차량이 존 아키텍처로 전환될 때 모든 도어나 시트 액추에이터에 100BASE-T1 이더넷을 포설하는 것은 제조 원가(BOM)를 크게 상승시키며, 기존 CAN-FD는 대역폭 병목을 초래합니다. CAN XL은 20Mbps 속도와 2,048바이트 페이로드를 통해 저비용 배선으로 IP 통신을 가능케 합니다.
과거 게이트웨이는 CAN 데이터를 RAM으로 읽어들인 뒤 소프트웨어로 이더넷 버퍼에 복사하여 처리했기 때문에 CPU 부하가 극심했습니다. 최신 CAN XL 컨트롤러는 하드웨어 DMA와 매핑 엔진을 내장하여 CPU 개입 없이 회선 속도로 즉각 변환합니다.
하룻밤 사이에 차량 전장 부품을 전면 교체하는 것은 불가능하므로, CAN XL은 완벽한 하위 호환성을 갖추고 있습니다. 프로토콜 예외 처리 메커니즘을 통해 기존 CAN-FD 제어기와 동일한 물리 버스에 공존하면서도 에러 프레임 충돌을 방지합니다.